恒大汽车迎来七连阴，今日再度大跌9%，7日跌幅高达34%，市值蒸发1092亿港元，目前市值2091亿港元，今年依然暴涨210%。

　　从2018年6月至今，仅两年时间，恒大造车便实现了“由0到1”的推进。2019年，成为恒大在新能源汽车领域大手笔投资的一年。当年，恒大先后收购了瑞典国家电动汽车（NEVS）51%股权、卡耐新能源58.07%股权、科尼塞克20%股权、湖北泰特机电70%股权、英国Protean电机等公司。

　　通过上述收购，恒大完成了新能源汽车在工程技术、造型设计、产品规划、零部件供应链等各个领域的布局，构建了涵盖整车开发、制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享车型等全产业链。

　　8月3日，恒大汽车在上海、广州同时举行恒驰首期六款车全球发布会，恒大方面表示：“力争在3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”

　　根据恒大汽车官方信息，此次六款车型以数字命名，分别是纯电超豪华D级轿车、纯电运动豪华B级轿车、纯电C级豪华大型SUV、纯电C级豪华MPV、纯电A级SUV和纯电A级跨界SUV。

　　伴随新造车企业重新洗牌，蔚来、理想、小鹏三家企业已经上市或准备上市，而拜腾、博郡、赛麟等企业因资金问题陷入破产境地，在追赶量产的窗口期，在业界眼中“最不缺钱”的恒大汽车用实际行动向外界秀了肌肉。值得注意的是，根据恒大规划，恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产，这意味着恒大新能源汽车业务即将迎来爆发式增长。