新加坡航空一客机紧急迫降，2死多人受伤具体原因公布

生命就是一瞬间的事，有些可以自我把控有些无法掌控。飞行安全至关重要，需要各方的共同努力来确保每一次航行的安全。看到又是波音，现在国人应该都不会买波音的航班了吧。其实无论乘坐什么交通工具只要有安全意识应该都不会因为自身原因出太大问题。

新加坡航空一客机因飞行途中遇颠簸出现伤亡备降曼谷。

新加坡航空在社交平台上发布官方消息称，新加坡航空计划于2024年5月20日由伦敦（希斯罗）飞往新加坡的SQ321航班在途中遭遇严重气流颠簸，已于当地时间2024年5月21日15时45分备降曼谷。

上述消息显示，确认有人员受伤，并有一人不幸遇难。该架客机为波音777-300ER，共载有211名乘客及18名机组人员。新加坡航空对遇难者及其家属表示最深切的哀悼。

消息还指出，公司的首要任务是为机上所有乘客和机组人员提供一切可能的帮助，“我们正在与泰国地方当局合作，提供必要的医疗援助，并派遣一个团队前往曼谷提供所需的任何额外援助。”

新航称，截至5月21日新加坡时间19时50分，已有18人住院治疗，另有12人正在医院接受治疗，其余乘客和机组人员正在曼谷机场接受必要的检查和治疗。

据央视新闻援引泰国媒体报道，目前机上死亡人数升至2人。

有民航业内人士向澎湃新闻指出，根据现有通报，或为航班发生颠簸时，有乘客在客舱内走动导致伤亡。

根据航班追踪软件Flightradar24显示，此次航班机型为波音777-300ER客机，注册号为9V-SWM，机龄16年。

此前对于航班剧烈颠簸的原因，资深机长陈建国曾告诉澎湃新闻记者，一种可能是进入晴空颠簸，一种可能是进入浓积云或积雨云。晴空颠簸是因为外界大气气流比较紊乱，目前无法用飞机机载雷达探测。而在浓积云或积雨云这些云系中会有强对流，飞机飞越或飞入其中时，会发生强烈颠簸。“此类飞机剧烈颠簸事件，全球范围内几乎每周都会有。”陈建国告诉澎湃新闻记者，颠簸严重时会引起飞机设备受损，但通常不会有大的安全问题。飞机通常可以承受超3个G的载荷，结构通常不会严重受损。

一位航司央企负责飞机安全运行相关工作的人士告诉澎湃新闻记者，雷雨天气多时，空中不稳定气流多，剧烈颠簸现场其实很正常，也比较常见。航班颠簸的具体原因，需要结合飞机QAR数据解码、驾驶舱录音和机组反馈调查。

机组人员和乘客应如何应对飞机颠簸现象？上述央企航司负责飞机安全运行相关工作的人士告诉澎湃新闻记者，“我们都会给机组做提示，注意颠簸，防范颠簸伤人，机组也有对应的操作流程。天气图上如果有大片的这种颠簸区，机组也会采取对应的操作措施，比如上高度或者绕飞等等。”

“对于乘客而言，系上安全带最为重要。”上述人员介绍，颠簸情况下，飞机也不容易出事，这种颠簸对飞机机身来说都是在可承受范围内，设计时候都是有考虑到的，请大众不要过度恐慌。

陈建国也表示，大家无需过度恐慌，切记乘坐飞机时无论安全带指示灯是否亮起，在飞机上保持安全带系好是最安全的预防措施。