华为汽车“夺嫡之争”来了！业内戏称只有问界才是“亲儿子”

华为，这家全球知名的科技巨头，近年来在智能汽车领域的影响力逐渐扩大。尽管华为宣称不造车，但其智能汽车解决方案却正在渗透越来越多的车企。华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为和赛力斯共同打造的问界新M7自9月中旬发售以来，已经收获了超过10万份大定订单。这仅仅是华为在汽车业务领域的一个缩影。

事件正文

华为的汽车业务迅速扩容，除了问界，还先后与北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔等品牌达成合作。华为不仅向这些车企提供智能汽车解决方案，还在技术研发、质量管理等方面进行了深度合作。然而，不同于问界的大卖，其他几家合作车企在销量上并没有收获到明显的“华为赋能”，因此，业内戏称只有问界才是华为的“亲儿子”。

如今，“亲儿子”阵容也扩容了。11月28日，鸿蒙智行首款轿车S7正式发布。余承东表示：“智界S7是鸿蒙智行首款纯电轿车，在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。”这意味着，除了问界之外，华为又一款“亲儿子”车型诞生了。

那么，为什么华为能够成为车企的“亲儿子”？这背后是华为强大的技术实力和品牌影响力的体现。华为作为全球领先的科技企业，拥有丰富的技术积累和研发能力。在智能汽车领域，华为具备了从硬件到软件、从核心技术到应用生态的全栈能力。与此同时，华为的品牌影响力和市场号召力也为车企带来了巨大的赋能效应。

事件影响

华为的智能汽车解决方案不仅在硬件方面表现出色，还通过鸿蒙操作系统等软件技术实现了车机与移动设备的无缝连接。这种跨设备的互联互通为车主提供了更加便捷、智能的出行体验。此外，华为还通过9905芯片的搭载，实现了车载信息娱乐系统与智能驾驶系统的深度融合，为用户带来了更加安全、高效的驾驶体验。

除了技术赋能，华为还在品牌营销方面为合作车企提供了大力支持。华为利用其全球化的品牌影响力和渠道网络，帮助合作车企拓展市场、提升品牌形象。与此同时，华为也在不断加强与合作伙伴的营销合作，通过联合推广、主题活动等方式，提高消费者对合作车型的认知度和接受度。

尽管华为在智能汽车领域取得了显著的成果，但也面临着一些挑战和问题。首先，随着市场竞争的加剧，华为需要不断提升自身的研发能力和技术水平，以保持领先地位并满足合作伙伴的需求。其次，在与车企的合作中，华为需要平衡好自身与合作伙伴的利益关系，确保合作关系的稳定和可持续发展。此外，随着新能源汽车市场的快速发展，华为还需要加强在动力电池、充电设施等领域的布局和投入，以构建更加完整的智能汽车生态圈。