熟悉的我朋友都知道的，我有一个外号：超跑峰。入行将近 20
年，接触过林林总总的车，论个人喜欢的，首选还是跑车，在大多数时候，跑车除了有极致性能之外，往往都有着超高颜值。也正是因为这种汽车观 ” 潜移默化
” 推动之下，我在选车时也有着自己一套：注重功能、品牌的同时，最好它是同级车更好看的。这期 1+1 试车主角是奥迪 A7L 和宝马 5
系，试完，我告诉你最终的选择是……
本期车评人
▍刘志峰
我们先看外观，的确，看车跟看人一样，颜值部分往往决定你对它的第一印象！奥迪的命名体系当中，单数车型往往定位更运动，比如
A5、A7 都是如此，奥迪 A7L
身上有两个特别的细节：一、四门无框车门！要知道在大车中保留这样的设计，对车门强度以及门铰链提出了更高的要求，成本也会更高。将车窗降低，推开车门，有一种轿跑车的既视感，我一直都觉得这才是 A7L 正确打开方式。
另外，你会发现一个有趣的数字：A7L 车宽已经突破了 1.9m，车高是 1429mm；宝马 5 系的车高则刚好卡在 1.5m。无论从数据，还是实际视觉感官上，奥迪 A7L 明显更宽、更低趴，有轿跑车的既视感！
第二部分：山路比试。地点是我最近试车经常去的一个地方：深圳东部华侨城山路。尽管都是各自车型入门动力，但规格都很高：一来，奥迪
A7L 就配备 2.0T 高功率发动机，宝马在 2023 款车型就弱化 525Li 版本，主推马力更大的 530Li， 两者都是 245
匹最大马力，但一台前驱，一台是后驱，驾驶感觉其实差异挺大的！
A7L
的峰值扭矩达到 370Nｍ，在 1600rpm-4300rpm 持续爆发了，7
速湿式双离合变速箱充分调动了发动机的潜力，带来更紧致行车节奏，悬挂规格很高：前、后五连杆悬挂。19 寸轮胎是固特异 Eagle
F1，我当年玩车经常会谈到的一个运动型号！我一直觉得前驱车，对于一般人来说，有更好的沟通感，车身较宝马短一丢丢，在山路带来更好的灵活性。对了，A7L 的高配车型还有奥迪拿手 quattro 技术和 DAWS 动态全轮转向。
530Li 配备了著名的 B48，这副 2.0T 发动机是现役宝马一杰作，245 匹马力，最大扭矩 350Nm，ZF8AT 变速箱更强调换挡平顺性，山路快跑力量还是很扎实的，唯独是悬挂照顾舒适性，牺牲了部分动态表现，悬挂头段偏软。
相比起宝马 530Li 身上那一丝 ” 油腻 “，我更喜欢奥迪 A7L 的 ” 清爽 “：在舒适的同时，奥迪刻意放进去了运动元素，更直接转向，更直接的发力。这是一部每天开都不会觉得闷的奥迪。
我们保留了一个惊喜环节，让蜗牛车志的美女主持：家家，以乘客的身份畅谈后排的舒适性，” 眼尖 ” 的她居然有了许多新发现！视频后半段有重点的分享哦。
比对四平八稳的宝马 5 系，从设计，动力，丰富的配置选择，充分满足我对个性座驾的需求，我更钟情于奥迪 A7L。从这个产品上，也充分体现了上汽奥迪豪华新潮的品牌态度。
通过深度体验，分明感受到奥迪 A7L 的价值与我们传统印象 56E 相当的，而且终端优惠之后，价格直接去到了 37.87 万元，对的，就是以不到 40 万元的价格就可以享受到豪华旗舰产品！
– end –
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