欠薪过亿！宝能总部被前员工、经销商“堵门”

历史上虽有破釜沉舟的成功案例，但不到万不得已不做孤注一掷。企业经营不是做多么大才好，而是稳健经营，有现金流才好。汽车行业虽好，如今也在洗牌，此前的庞大危局，如今的宝能危机，尽管各有其难处，但终归是盲目扩张，不懂进退之道。如今宝能欠薪，闹到堵门，即伤财又丢面子。姚振华在宝能集团2023新年开工大会上的慷慨陈词，在讨薪员工面前怕是也没多少底气。
这些年宝能问题一直不断，从过去的生鲜板块业务调整、裁员风波、信托计划违约，到如今的欠薪风波，宝能集团可谓深陷泥淖。对于宝能一波波危机，姚振华也是坦然，表示阶段性困难可控强。包括年初大会上表示“2023年将是宝能迈进下一个三十年辉煌征程的崭新起点”，这些稳定军心的说辞，如果连员工薪酬都不能解决，也是站不住脚。

姚振华30多年建立起来的宝能帝国很大，资产雄厚，在外人看业，不能说倒就倒。当年宝万之争一“战”成名，“制造宝能、科技宝能、民生宝能”也有过顺风顺水。然而宝能选泽造车也就意味着你选择了一条漫长艰难的路。即便人们相信姚振华有能量力挽狂澜，也可能是宝能暂时流动性资金紧张，未来大梦想终能实现，但善待员工该是企业成功最启码的责任，连眼前员工工资、社保最基本的底线都守不住，也是遑论其他。

最近，宝能集团总部的门前颇为热闹。

“每隔段时间就会有一些宝能汽车的经销商和要工资的前员工来这里讨说法。”日前，一位不愿具名的前宝能系人士告诉《每日经济新闻》记者。

近日宝能汽车经销商讨要欠款（图片来源：受访者供图)

记者了解到，宝能汽车官网近日还一度出现瘫痪，无法点击进去。“宝能汽车官网大概崩了一个下午，现在已经修复了。”上述前宝能系人士说。欠薪、产品跳票、资金链出问题……宝能汽车近两年一直处于流动性困局之中。对于这些问题，《每日经济新闻》记者也向宝能汽车方面进行求证，截至发稿，并未得到回复。此外，记者拨打宝能新能源汽车官网上的两个联系电话，一个电话号码为空号，另一个电话号码一直无人接听。

曾经，“野蛮人”宝能汽车信誓旦旦要在新能源汽车行业占有一席之地，但如今其在造车这条路上走得并不顺利。在诸多问题的困扰下，“一地鸡毛”的宝能汽车能否迎来新的转折点？

拖欠薪金约1.3亿元

“公司大概欠了我十几万元的工资，最糟心的是社保、公积金这些都没有缴。”一位已经在2021年下半年离职的前宝能工作人员告诉记者。

在他的印象中，宝能汽车的资金链大概在2021年6月开始出现问题：“那时工资就开始发放不正常了。”

实际上，他并非唯一一个讨薪的宝能汽车前员工。记者从上述前宝能系人士了解到，到今年4月初，目前宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。但记者了解到，目前宝能汽车团队仍有部分员工还未离职。“不知道他们在忙什么。” 上述不愿具名的前宝能系人士说。

公司的资金出现问题，宝能汽车的经销商也同样受到影响。

“今年，宝能的汽车经销商很多都自发去了宝能集团总部讨要欠款，他们不少都交了10万元左右的保证金。最近，他们还把深圳龙华区宝能科技园大楼门锁了，主要是想向宝能讨要一个说法吧。”上述不愿具名的前宝能系人士表示。

图片来源：每经记者张建摄（资料图）

记者得到的一份文件显示，因宝能集团阶段性流动性困难，宝能汽车在全国业务自2021年6月进入不良状态，经营班子对已开业的472家门店进行复盘梳理，对不符合市场需求和无实际业绩的门店进行闭店处置。到2023年4月，因欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题持续爆发导致全国仅存7家直营门店（所在位置均为自有物业），又因观致7车型所在工信部公告过期，车辆被扣且无法上牌，致使宝能汽车整体业务处于停滞状态，目前还有126人在职，主要负责观致全国各地原有客户的维护及保养，7个门店运营，DS05项目调研及跟进，财务账目梳理，个税申报及劳动仲裁案件处理，诉讼及破产处理等工作。

针对宝能系旗下员工讨薪和宝能汽车的经销商讨要欠款的相关问题，记者向宝能汽车方面求证，并未得到回复。

悠宝利A3“跳票”

尽管身陷泥潭，宝能汽车却一直没有放弃“造车”。

今年2月，宝能集团董事长姚振华在“宝能集团2023新年开工大会”上表示，2023年将是宝能迈进下一个三十年辉煌征程的崭新起点，也将是宝能汽车战略提速的决胜之年。

按照计划，2023年宝能汽车将推进其各基地完成量产及阶段性建设目标，全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，推进DS05车型首车下线。

据记者了解，宝能汽车此前梳理了旗下的三大品牌分别为观致、BAO和悠宝利。其中，悠宝利品牌主打年轻群体，定位于小型电动车。2022年9月，宝能汽车在深圳举办了悠宝利汽车首届经销商合作伙伴大会，其悠宝利品牌推出了一款纯电动A00级小车A3。

图片来源：宝能汽车公众号

按照宝能汽车去年12月披露的信息，悠宝利A3车型获得了万辆订单，将在宝能汽车西安工厂等生产基地全面量产，并计划在2023年一季度交付市场。宝能汽车透露，其签约布局山东、江苏、河南、四川、广东、陕西等上百个城市的销售渠道。不过，到目前为止，悠宝利A3并没有如期交付，且没有了下文。

“悠宝利A3跳票了，宝能汽车的不少基地也已经被当地的政府回收了。”上述不愿具名的前宝能系人士向记者透露。

早在2022年4月，云南省发改委曾发布公告称，因逾期2年未开工建设，移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”2个投资项目。

宝能汽车陷入僵局？

作为涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块的现代化企业集团，宝能集团2017年底以战略投资观致汽车进军整车制造为起点，5年以来累计向汽车业务投入了530亿元资金，并打造了涵盖“研发-零部件-整车制造-后市场”的汽车全产业链。

但是，汽车产业具有重资产、长周期的产业特点，跨界造车并不是只做简单的财务投资就可以实现的目标。

“当初究竟是宝能系哪个板块收购的观致汽车，一直没有披露，对外公布的信息比较笼统。宝能之前的模式就是依靠不停的融资（来经营），比如说，以拿到的土地进行融资，再以这样的融资去布局工厂，进而再拿工厂去融资……” 已经离职的前宝能工作人员表示，之前宝能的商业逻辑类似于“赚快钱”的模式，转型到汽车行业之后上会有一些挑战。

眼下，宝能汽车已经陷入到更多的困境之中。企查查显示，宝能新能源汽车集团有限公司近期又新增多则被执行人信息，执行法院包括深圳市罗湖区人民法院、广州市黄浦区人民法院等。

6月12日，记者浏览阿里司法拍卖官网发现，广东宝能汽车销售有限公司铜陵出租房内包括车辆在内的财产及大量观致汽车正在被拍卖。根据竞买公告，拍品所有人为广东宝能汽车服务有限公司，拍卖标的物有观致车辆、汽车维修工具等。此外还有大量观致汽车正在被拍卖，竞买公告显示，标的多是未出售未登记车辆，查封车辆的法院涉及多个地方法院。